寨子坡互通式立交

编辑:勤学网互动百科 时间:2019-10-11 04:25:21
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寨子坡互通式立交工程位于重庆市巴南区一品镇,属重庆绕城高速公路的南段控制性工程,由重庆市公路工程集团(以下简称渝路集团)承建施工,总投资达1.8亿元。
中文名
寨子坡互通式立交
地????址
重庆市巴南区一品镇
承建商
重庆市公路工程集团
总投资
1.8亿元
匝道外环面积
约1.5平方公里

寨子坡互通式立交设计施工

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寨子坡是重庆绕城高速路上占地面积最大,施工技术最复杂的一座立交,其主桥及匝道三跨渝黔高速路,114个桥墩个个是形态各异的“花瓶”,如此复杂的桥墩造形在全国屈指可数。八条匝道,匝道外环圈定面积约1.5平方公里,是外环高速公路画“圈”最大的一座立交。
一匝道桥模板上,沙袋堆了约300个立方米。施工方渝路集团项目经理黄时光说,沙袋共1万多袋800多吨,堆码了13层。“预压模板三天,模板稳后,再铺钢筋混凝土。以保证梁体不变形。记者同时发现,钢筋间的连接也没再采用焊接方式,全采用了丝口螺冒连接(机械连接)方式。据称,这样不易破坏钢筋内部结构,性能更好。

寨子坡互通式立交三跨渝黔高速路

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黄时光介绍,寨子坡立交一条主线和两条匝道,都同时横跨渝黔高速,但施工未造成渝黔路断道,也未发生一起因施工造成的车辆安全事故。
渝黔高速在寨子坡段是长下坡,施工前事故不断。为保证车辆安全通行,工程开工后,施工方花100多万元,将安全警示标识延伸三公里,做到了每5米有一警示桩,30米有一标识牌。
为防止施工材料坠落影响下部行车安全,施工方还采取了三层防护措施:施工台板拦截+安全防护网+竹板防护拦截,有效解决了建设与行车安全的矛盾。

寨子坡互通式立交桥墩个个是“花瓶”

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寨子坡立交主桥长808米,另有8条匝道,全由桥墩支撑。桥墩数量多达114根,最高的36米。黄时光称,最难的还不是这个,难在这114个桥墩造型各异,是114个不同的扁平“花瓶”,单模具就需18套,这在全国桥梁建设中都不多见。
为打造这些“花瓶”,渝路集团先期耗资近50万元试订制了两套模具,使用中发现,漏浆、错层时有发生,工艺完全达不到施工要求。无奈之下,渝路集团不得不引进技术,在施工现场自建了一个模具厂。
记者在现场看到,其浇筑的“花瓶”形状完美,表面细腻精湛。黄时光说,立交建成绿化后,鲜花、垂吊植物等从栏杆两侧50厘米宽的绿化槽内伸出,在桥下景观的映衬下,将是外环上一道不错的景观。

寨子坡互通式立交两口巨井造福百姓

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去年百年旱灾,寨子坡沿线村民无水可用,也给寨子坡立交施工造成极大影响。在施工用水、饮用水双双断绝的情况下,渝路集团只得租3台洒水车,成天往返于3公里外的剑滩河运水。一个旱季下来,单买水、运水花费就达近7万元。
大灾后,为防再遭旱灾,渝路集团年初请人勘探,在工地附近打了两口巨井。没想到今年竟是涝灾,抗旱井没派上用场。记者看到,井水清澈,快溢出井口。据介绍,两井上部口径都为1.3米,底部宽达3平方米,井深25米左右,打井花费达5万元。
黄时光说,井对施工已派不上用场,完工后将留给高发司和当地村民使用。“即使再遇上百年大旱,当地村民都不再愁水用。”
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